丹东振兴区高端住宅区园林景观设计与施工一体化案例

盘道岭隧道工程施工质量控制研究

在铁路工程建设中,长大隧道工程频频出现,而长大隧道往往是一个项目乃至一条线的重点控制工程,长大隧道的施工质量是整体工程质量的关键,必须有所保障.盘道岭隧道位于辽宁省丹东市振兴区,金丹联络线上,全长4870m,是长大隧道工程,如何通过施工质量控制来保障盘道岭隧道工程项目的施工质量是一个值得深入研究的问题. 本文在介绍施工项目质量控制相关理论的基础上,阐述了盘道岭隧道工程施工项目的工程背景及其主要设计方案,针对盘道岭隧道工程施工质量控制现状进行分析,发现存在质量控制方面的缺陷与不足是现场质量控制流程方面没有参考模式样本,造成质量实体出现局部问题进而影响到全局.因此,本文将施工项目质量控制和PDCA循环方法相结合,建立了基于PDCA循环的施工质量控制流程,并详细论述了该流程在盘道岭隧道工程施工质量控制过程中的应用:在工程施工准备阶段引入超前地质预报,对工程地质情况进行预先分析控制,在工程施工阶段,对影响工程质量的五要素"人机料法环"进行控制,在质量检查阶段引入动态监控测量,对工程的分部分项工程进行质量控制,最后针对隧道工程中的喷射混凝土工程进行PDCA循环质量控制与改进,进一步验证了PDCA循环控制流程对隧道工程施工质量控制的合理性和科学性. 为了更好的加强盘道岭隧道工程施工质量控制,除了运用科学的质量控制流程对施工过程进行全过程控制,还需要加大隧道信息化施工,运用科学的技术手段进一步增强对施工质量的控制.

辽河油田振兴区集中供热工程优化设计

建立了二环制集中供热系统优化规划模型,并给出了一种求解该模型的方法-两步分级求解法.利用该模型及求解方法,对辽河油田振闪区集中供热工程进行了优化规划设计.

辽宁东部山区沿海产业带互动发展路径探析

辽宁省东部山区城市群主要由丹东市以及其所辖两市(县级市)一县三区构成,即:东港市、凤城市、宽甸满族自治县、振兴区、元宝区和振安区。以丹东为核心的辽宁东部山区沿海地带具有其独特的地理优势和资源优势,是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点,

东港滨海湿地在可持续发展中的作用

通过对东港滨海湿地现状的分析,找出存在的问题及原因,提出加强湿地保护的对策.

沈阳经济区土地资源承载力评价研究

土地的承载力是可持续发展的重要体现,伴随着大规模的城市化,占用了越来越多的土地资源,实现土地资源的可持续性发展也已成为社会发展追求的目标,因此,对土地资源承载力评价研究已成为一个热点问题。沈阳经济区是国家重要装备制造业基地和辽宁省经济发展的核心区域,国土空间人口和产业集聚明显,城镇化率较高,是全国第四大城市群；同时,沈阳经济区国土空间资源总量丰富,耕地、森林、草地、水资源量分别为2.83万平方公里、3.13万平方公里、0.19万平方公里、147.40亿立方米；能源和矿产资源种类齐全,铁、煤、菱镁石、滑石、玉石、大理石等矿产资源储量均居全国重要地位,当前沈阳经济区经济、人口、社会等都对水土资源、环境造成了压力,生态保护区、老工业基地振兴区、贫困地区与快速城镇化地区的城乡统筹和区域统筹发展等问题突出。本研究以此为切入点,重点研究沈阳经济区土地资源承载力评价问题,主要内容如下:(1)第一、二部分,首先阐述了选题依据,强调了本文选题的意义,再次归纳国内外研究现状,最后构建论文框架和技术路线,从可持续发展理论、土地生态理论、土地资源永续利用、生态脆弱性理论以及生态足迹理论等几个方面梳理了主要的土地承载力相关理论。(2)第三、四部分,对土地资源承载力的可持续性进行评价分析。其分为两类:一类是基于土地分类的土地资源承载力评估,侧重点是对耕地人口承载能力评价和建设用地人口承载能力评价；结合两种土地类型评价结果的基础上进行了土地资源承载能力综合评价。二是基于生态足迹的土地生态系统承载力评价,重点在于研究区土地生态系统概况和土地生态系统承载力评价,并对研究区未来的生态系统承载力进行了有关预测。(3)第五、六部分,结合目前沈阳经济区的土地利用总体形势与对经济区的承载力评价分析成果,以生态基质、生态斑块和生态廊道三大要素构建研究区的生态基础设施格局,提出沈阳经济区土地资源优化配置的政策建议。

丹东市绿色发展效率评价及策略研究

绿色发展的核心思想是环境保护与经济社会发展共生,将环境的承载能力放在更加重要的位置,能够解决经济发展与自然资源环境之间的矛盾.丹东市作为中国重要的边境城市与重点生态功能区,发展过程中既要保持生态系统的稳定,又要促进城市的开发与利用.绿色发展之路正是在探究两者的良性平衡过程中产生的.本研究以丹东市为研究对象,截取两期数据对丹东市全域进行绿色发展效率的测算及分析,从县域尺度上依据同期数据对各区(县,市)的绿色发展效率进行纵向比较.通过文献研究与数据调查,构建丹东市绿色发展效率评价指标体系,依据熵权法得出评估结果,划分绿色发展格局,探寻各区适宜的绿色发展模式,在此基础上提出促进丹东市绿色发展的策略.论文的主要研究结果如下:根据2014年与2019年两期结果对比可知丹东市绿色发展效率呈现增长趋势,2019年得分为0.4339,较2014年0.5072增加了0.0733.其中,绿色经济增长度,绿化社会进步度与绿色政策支持度三个准则层得分上升,分别上升了0.0538,0.0039和0.0179.绿化环境实现度准则层得分下降,从0.0269降至0.0246.根据区县评价结果可知,丹东市各区(县,市)绿色发展效率差距较明显,各区(县,市)绿色发展效率由高到低依次为:东港市>宽甸满族自治县>凤城市>振兴区>元宝区>振安区.以测算值为基础,将丹东市划分为绿色宜居改善区,绿色农旅开发区,绿色治理修复区与绿色资源利用区四个绿色发展区.结合绿色发展模式,以示范区为例,提出了东港市(绿色宜居改善区)适宜的城乡统筹发展模式,宽甸满族自治县(绿色农旅开发区)适宜的绿色产业推动模式,振兴区(绿色治理修复区)适宜的绿色生态建设模式,凤城市(绿色资源利用区)适宜的循环经济发展模式.根据研究结果提出促进丹东市绿色发展的策略,包括发展绿色经济与促进产业升级,推动政府绿色治理,提高绿色技术水平以及鼓励绿色行为.以期增强丹东市的内生发展能力,促进经济社会环境实现持续健康发展.在理论上丰富协同治理与循环经济理论的研究内容,在实践上推动丹东市绿色转型,为下阶段科学制定发展政策提供参考和借鉴.

丹东教育学院简介

丹东教育学院位于丹东市振兴区三路,建筑面积为6900m~2。现有教职工135人,其中专业技术人员124人,教师73人,首批聘任的正副教授28人(含中学高级教师2人、副研究馆员1人)。丹东教育学院成立于1978年4月,是原教育部公布的经审查备案的首批162所教育学院之一。其前身为丹东教师进修学院,创建于1961年。学院现设有教育管理、中文、